Vous pouvez inspecter vous-même les bagues en caoutchouc en soulevant le véhicule et en effectuant des contrôles visuels et manuels, en vous concentrant sur l'état du caoutchouc et en testant le jeu des composants.
Préparation
Garez le véhicule sur une surface plane, engagez le frein à main et utilisez un cric pour soulever les roues, assurant ainsi un support sûr (un élévateur ou un support est recommandé).
Préparez une lampe de poche et des gants pour une inspection claire des composants du châssis.
Inspection visuelle
Observez la surface en caoutchouc : inspectez les bagues des bras de commande, les barres stabilisatrices, les bras de commande inférieurs, etc. Si des fissures, des renflements, un durcissement, une fente ou une séparation du caoutchouc du support métallique sont détectés, cela indique un vieillissement et des dommages.
Notez les changements de couleur : le caoutchouc vieilli s'assombrit souvent, perd de son élasticité et peut même développer des fissures poudreuses.
Inspection manuelle
Secouez les composants de la suspension : Tenez le bras de commande inférieur ou la tringlerie et secouez-le vigoureusement vers le haut, le bas, la gauche et la droite. Si vous ressentez un jeu ou un relâchement important, la bague est peut-être défectueuse.
Vérifiez l'ajustement de la rotule : abaissez le bras triangulaire, en tirant et en relâchant à plusieurs reprises. Si vous ressentez un « clic » ou si le ressort n'est pas tendu, cela indique que la rotule ou la bague est très usée.
Utilisez la roue pour faciliter votre jugement : le retrait du pneu facilite l'observation et la vérification des marques de friction anormales causées par un désalignement des bagues.