Les types courants de bagues en caoutchouc comprennent principalement quatre types : les bagues en caoutchouc pur, les bagues hydrauliques, les bagues en polyuréthane (PU) et les bagues sphériques. Ils diffèrent par leur structure, leurs performances et leurs scénarios d'application.
1. Bagues en caoutchouc pur (les plus courantes)
Structure : Composée d'un manchon intérieur en métal, d'une couche de caoutchouc et d'un manchon extérieur, vulcanisés ensemble. Il s'appuie sur l'élasticité du caoutchouc pour absorber les vibrations.
Caractéristiques : effet d'amortissement équilibré, coût modéré, sans entretien-sans entretien, largement utilisé dans les bras de commande, les barres stabilisatrices, les faux-châssis, etc., des voitures particulières.
Avantages : Bonnes performances NVH, améliorant le confort de conduite.
2. Bagues hydrauliques (couramment utilisées dans les modèles haut de gamme-)
Structure : Une cavité est conçue à l’intérieur du caoutchouc et de l’huile hydraulique est injectée pour former un système d’amortissement.
Caractéristiques : Filtre doucement les vibrations aux basses fréquences et se rigidifie pour fournir un soutien aux hautes fréquences, obtenant ainsi un équilibre entre confort et maniabilité.
Applications : on le trouve couramment dans les supports de moteur ou les bras de commande arrière des voitures de luxe telles que la BMW Série 7 et la Mercedes-Benz Classe S-. Avantages : Améliore considérablement la qualité de conduite et supprime la résonance.
3. Bagues en polyuréthane (PU) (pour voitures modifiées/performance)
Matériau : utilise du polyuréthane haute-dureté au lieu du caoutchouc traditionnel.
Caractéristiques : Presque aucune déformation, sensation de route claire et réponse de direction extrêmement rapide.
Applications : Couramment utilisé dans les-voitures modifiées sur piste ou dans les véhicules recherchant une maniabilité ultime.
Avantages : améliore considérablement la rigidité du châssis et stabilise l'alignement des quatre-roues.
